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      齒輪減速機啟動、停車引起的振動

      發布者:萬象重型 發布時間:2015-10-12 17:41
      由于齒輪軸是彈性體,減速機工作在啟動、制動等過渡階段時,齒輪軸要承受沖擊載荷的作用,沖擊載荷的大小與啟動、制動的加速度密切相關。

      由于齒輪軸是彈性體,減速機工作在啟動、制動等過渡階段時,齒輪軸要承受沖擊載荷的作用,沖擊載荷的大小與啟動、制動的加速度密切相關。工程中為了限制沖擊載荷對設備零部件造成的疲勞破壞,對各種頻繁啟?;蚋咚僦剌d的工程機械的過渡過程時間有嚴格的限制。

      在振動理論中,沖擊可以看做在很短時間內給予某一系統很大的能量,系統需要在短暫的時間內將能量吸收,齒輪減速機齒輪軸受到電機的啟動沖擊或者制動時負載以及本身慣性沖擊時,它會產生扭轉振動來抵抗沖擊,從能量的角度講,扭轉振動表現為動能和彈性勢能的相互轉化。終由于傳動系統本身的阻尼的作用,沖擊能量將以熱和聲的形式向周圍環境散逸。

      在設備的運行初期,沖擊能量一般不會對其正常運行產生大的不利影響,但是隨著設備的服役時間的增長,這種沖擊振動的危害會顯現出來,例如,地腳螺栓的松動導致整機振動增大,影響到傳動的精度;長期的動載荷作用使螺栓未達到設計要求就疲勞失效等。

      用彈性基礎隔振的減速機在啟動、停車時一般都會通過共振區,盡管通過共振區的時間在的情況下較為短暫,但在頻繁啟停的工況下,在一段時間后,減速機每次通過共振區時因共振造成的累積效應,仍然會對整機產生較為明顯的損害。

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